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在谈到当下经济运行时，吴敬琏概括为“翘翘板式”的运行状态——主要靠大量投资拉动经济增长，而大量的投资又造成了过高的杠杆率，容易导致系统性风险的出现。“在这种情况之下，宏观经济政策就很难处理，你要降杠杆，增长率就下去了。要保持一定的增长率，杠杆就上来了，系统性风险的危险就增大”，那么有没有出路呢？吴敬琏认为，解决问题的关键是提高效率，“只要能够提高效率，这两方面的问题都能够解决。但效率能不能提高，归根到底是要靠改革”。

业余投资者通常弹药有限，也没有稳定的知识框架和投资信念，三根阳线就追，三根阴线就卖，筹码拿不住，自然会与真正的行情失之交臂。相比起来，一直坚持定投的投资者就要稳健得多。他们既不会踏空，也不会满仓跌停，更不会在个股的追涨杀跌中迷失自我。一直在坚持定投的投资者，在这波上涨行情到来之际，就显得幸福多了。

视频动态还有很多可能性，我们内部也在持续地想。比如，如果发视频的时候，有一个属性叫「公开让不是好友的人也能看到」会怎么样？这是一个头脑风暴。关于阅读方面的一些思考阅读可能是一个很有意思的话题，前不久有一篇公众号的文章，翻出了我 2010 年发的一条饭否，要做大众的阅读产品。可能是从 QQ 邮箱里阅读空间到做微信的一个时间，我知道做一个大众的阅读产品是很困难的事情，尤其是用户在 2-5 亿的时候。而且人的本性是不愿意阅读的，或者说是不愿意学习的。

2019年7月22日至2019年8月16日，*ST华信的股票通过深圳证券交易所交易系统连续二十个交易日的每日收盘价均低于股票面值（1元）。上述情形属于《深圳证券交易所股票上市规则》第 14.4.1 条规定的股票终止上市情形。根据《深圳证券交易所股票上市规则》第 14.4.1 条第（十八）项、第 14.4.2 条的规定以及深圳证券交易所上市委员会的审核意见。2019年9月4日，深圳证券交易所决定公司股票终止上市，并自2019年9月12日起进入退市整理期。退市整理期的期限为三十个交易日，退市整理期届满的次一交易日，深圳证券交易所对公司股票予以摘牌。

作为米里设计局重型直升机的开山之作，米-6在1957年首飞、1963年投产。它的运载能力在60、70年代是相当惊人的，巨大的货舱内可载12吨货物，或者63名全副武装的士兵，吊运能力也高达6吨，而我军现役运载能力最大的直-8系列和米-17系列直升机，内部运载能力不过是4吨左右，米-6是它们的三倍之多。

在天津“权健”被调查后，2019年1月7日，无限极曾在其官网刊发“规范经营 诚信自律”《业务守则（2018版）补充规定》，要求无限极业务人员在开展业务时，应对产品及公司如实进行介绍，保障消费者知情权，不得有夸大产品功效、夸大奖励回报等欺骗、误导的宣传和推销行为。